アストンマーティンとレッドブル・レーシングとのパートナーシップの下で開発されているハイパーカー「ヴァルキリー」

ベールに包まれていたその驚異的なパワーユニットのスペックの一部が公開

ヴァルキリーの最高出力が、1000bhp（1013ps）であることが公式発表された。

技術パートナーであるコスワースと共同開発したV12エンジンには、究極の内燃エンジンを開発するという単純かつ極めて明快な狙いが込められている。

アストンマーティンによると、V12にはF1仕様のチタン製ピストンが使われており、重量は2000年代半ばの3.0リッター コスワースV10エンジンのちょうど2倍だという。

6.5リッター65°V12エンジンは、並外れた新基準を設定し、最高出力は驚異の1,000bhp（約1014ps）/10,500rpm（リッターあたり出力：約156ps）を誇る。

最高回転数は排ガス規制に適合した公道走行可能なクルマに搭載されるエンジンとして異例の11,100rpmに達し、最大トルクは740Nm/7,000rpmを発生。

また、Valkyrieにはバッテリー・ハイブリッド・システムが搭載されるため、その総合的なパフォーマンス値はさらに強化されることが容易に想像できる。

アストンマーティン・ラゴンダ社長兼グループ最高経営責任者（CEO）のDr.アンディ・パーマーは、ValkyrieのV12エンジンについて次のように述べる。

「たとえ一滴でも血管にガソリンが流れている者であれば、高回転型の自然吸気V12こそが、絶対的な頂点に君臨するエンジンだと考えるでしょう。素晴らしいサウンドを楽しみ、エモーショナルでエキサイティングな感動を味わうことができるのは、内燃エンジンをおいて他にありません。」

ハイブリッド・システムに関する詳細は、後日改めて発表される予定

価格はおよそ200万～250万ポンド(約3億～3億7500万円)とみられ、生産台数は世界限定150台。

25台限定のAMR Proバージョンを含め、生産予定数は全てが契約済みだということだ。

エンジンはレーシングカーのようにヴァルキリーのタブに剛結され、ギアボックスとリア・サスペンションが直接取り付けられるという。

コスワースのマネージング・ディレクターである、ブルース・ウッドによるとプロトタイプの第1号車が製作される以前に最高出力は決定されたという。