新型コロナウイルスの影響で、臨時休園している東京ディズニーリゾート

オリエンタルランド広報部によると、具体的な数字はわからないものの、確かに乗客数は減っているという。なぜ、運行を続けているのか。

アトラクションと捉えられる場合も多いが、TDRの園内鉄道である「ウエスタンリバー鉄道」や「ディズニーシー・エレクトリックレールウェイ」と異なり、公道上空を走っており、鉄道事業法に基づいた公共交通機関である。

駅と路線は全てパーク外にあり、時刻表の路線図に掲載されているほか、JR京葉線での舞浜駅到着直前の自動放送でも乗り換え路線として案内されている。

国土交通省鉄道局安全監理官室は、「鉄道会社は鉄道事業法17条にもとづき、主に3月や9月のダイヤ改正の時期の前に、運行計画をあらかじめ国交省の鉄道局や地方運輸局に提出しています」と話す。

他のTDR構成施設と同様に従業員のことを「キャスト」と呼称しており、駅員を「ステーションキャスト」、車掌を「ガイドキャスト」、運転士を「ドライバーキャスト」と呼称している。

車内はミッキーマウスをイメージした配色と、高さが3段階になったミッキー形のつり革、従来車両（10形）より大きくなったミッキー形の窓などにより、いままで以上にディズニーらしさを楽しめるといいます。