日産自動車は2017年9月29日、製造車の最終工程にあたる完成検査を無資格者が実施していたとして、

軽自動車を除く全21車種、計約6万台の販売を一時停止すると発表した。

管理の不徹底が背景にあるとの見方も

大量生産車の安全性などを審査する型式指定制度では本来１台ずつ国が行う検査を、工場から出荷する直前の完成検査を通じて車メーカーが肩代わりしている。

車１台の検査を４〜５人で分担していたが、未認定の「補助検査員」が加わっており、一部の検査が通達に違反した形となっていた。

日産では、販売済みの車についてもリコールを届け出る方針だが、関係者によると、対象は100万台を超える可能性があるという。

まだ車検を受けていない車をリコールする方針。２１車種の販売台数は過去３年間で約１２０万台に上る。

「（登録の）制度の根幹を揺るがす行為であり、極めて遺憾だ。再発防止の徹底について厳正に対処したい」とのコメントを出した。

日産に業務体制の改善などを指示した。同法違反に当たるかどうかも精査する。他の自動車メーカーにも不備がないか確認を求めた。

無資格検査は、国内6つの全ての工場で行われており、日産では、第3者を含むチームによる全容解明を進めることにしている。

問い合わせは「お客さま相談窓口」０１２０・３１５２３２。

車両に何かのトラブルがあったときに、メーカーが同一機種の全車両を回収する制度である。

車メーカーなどでは製品の回収ではなく、無償修理を行うこと。

メルセデス・ベンツ日本は9月28日、メルセデスベンツ『A180』などのエンジンスタータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

発火の恐れがあるのは「Ａ１８０」「Ｂ１８０」など１９車種の２万２４０４台。エンジン部品の状態が悪いときに始動操作を繰り返すと発熱する可能性がある。