州陸上競技連盟（European Athletics）は先日、仏パリ（Paris）で理事会を開き、ドーピング問題への取り組みの一環として、現存する欧州及び世界記録を抹消して白紙の状態にする急進的な提案を打ち出した。

欧州陸連のスヴァイン・アルネ・ハンセン（Svein Arne Hansen）会長は、今回の提案は「革新的」とした上で、陸上界のドーピング疑惑が依然として残っている状況を受け

「人間が持つ能力の限界を示す記録は、われわれのスポーツにおいて素晴らしい長所の一つだが、それが誰も信じられないものであれば意味がない」と述べた。

欧州陸連が発表した声明によると、欧州及び世界記録が認可されるのは問題となる記録が公式な国際大会で樹立され、関係する選手が「大会までの数か月間で定められた回数のドーピング検査を受けた」場合のみとされている。

欧州陸連がまとめた提言では、大会前の１年間に一定数以上のドーピング検査を受けていることや、記録達成時に採取した検体を再検査できるように10年間保存することを条件に定めた。

記録認定は運営や計測で一定水準を確保できる大会に限定し、記録を達成した大会以外で違反が見つかった場合も抹消を可能とする条項も盛り込まれた。

1984年に東ドイツのウベ・ホーンが人類初の100mを超える104.80mという世界記録を樹立した。

やりの飛び過ぎは競技場内の他の競技者に危険を及ぼす可能性があるため、概ね10%程度飛距離が短くなるよう、やりの重心の位置が変更されるルール改正があった。

現在は男子が1986年、女子は1999年以降の記録が現行の公認記録となる[2]（女子の旧規格の世界記録は1988年東ドイツのペトラ・マイヤー=フェルケが投げた80.00mである）。

盲導犬や視覚障害者への理解を深めてもらおうと、兵庫盲導犬協会主催のイベント「国際盲導犬デーｉｎ神戸」が２９日、

同協会の神戸総合訓練センター（神戸市西区）で開かれた。

世界の40を超える国々が、盲導犬に対する理解を深めるために毎年4月に開催する行事です。

盲導犬使用者、盲導犬に関心のある方々に参加して頂き、相互理解や交流を深めることを目的として開催

盲導犬を連れた視覚障害者の62％が、障害者差別解消法が施行された昨年４月以降、

飲食店への入店を拒否されるなどの差別的な扱いを受けていたことが１日、盲導犬を育成するアイメイト協会の調査で分かった。

調査は２～３月、全国の盲導犬使用者にアンケートを送り、121人から回答を得た。

公表されたアンケート結果によると、盲導犬を連れた視覚障害者の62%が、この1年間に、入店や乗車の拒否などの差別的な扱いを受けたことがあると回答。

そのうち飲食店で、そうした扱いを受けた人は、76%に及ぶ。

小売店13％、タクシー12％、宿泊施設12％と続いた。

入店を断られた際の対応（複数回答）は「理解を得るため説明した」が70％。

「盲導犬がおとなしく迷惑を掛けないことを見せた」は29％、「店の本社へ電話した」は25％だった。

こうした対応後の変化（複数回答）は「入れるようになった」が44％だった。一方で「入れなかった」が28％で、改善しない場合もあった。〔共同〕

「盲導犬を理由とする差別（受け入れ拒否）はあったか」との質問に対し「はい」と答えたのは九十四人で、全体の５５％に上った。

法律の施行で「理解が変化したと感じるか」との質問には、７４％が実感していないと答えた。

今回のアンケート結果は、2016年4月の施行以降も、差別的な扱いが続いていることを表している。

大型連休後半、高速道路は行楽地などに向かう車の渋滞が始まっています。

関越道４５キロ、中央道は３５キロ渋滞

全国的に下り線での混雑が予測され、特に中央道 相模湖IC付近と常磐道 土浦北IC付近では最大45kmの渋滞が見込まれています。

中継された画面は車の中で上野原ＩＣを過ぎた地点で「やっと渋滞を抜けました。予定ではこの先の談合坂ＳＡに余裕を持って到着して中継を行う予定でした

朝５時に汐留の日本テレビを出発。談合坂ＳＡまでは約７４キロで通常なら約１時間１０分で到着するという。それがこの日は「３時間３０分たってようやくここです」

時速40km以下で低速走行あるいは停止発進を繰り返す車列が、1km以上かつ15分以上継続した状態をいいます。

一般道路 ： 走行速度が20km/h以下になった状態