イカに異変が起きているという。「歴史的不漁」「過去最低」と報じられるほど、代表種のスルメイカが日本で獲れなくなっている

津軽海峡で６～１０日に実施した漁獲調査の結果を発表した。分布密度は同時期の過去５年平均より低く、函館水試は「イカがどこにもいない状況。昨年同様の厳しい漁模様が続く」としている。

記録的な不漁でイカの価格が高騰している。全国的に有名な北海道・森町の駅弁「いかめし」も、１００円を超える大幅な値上げに踏み切ることになった。

能登半島沖の日本海で北朝鮮船籍とみられる多数の船が違法操業を繰り返している

現場は日本海中部の「大和堆」と呼ばれる海域で、海上保安庁が7月以降、延べ820隻の北朝鮮船に警告をした

県漁協のイカ釣り漁船が思うように操業できないなか、県内の漁業関係者らが国に対し、対策の強化を求めた。

大和堆は日本の排他的経済水域(EEZ)内にある漁場だ。日本海側の漁港から例年、イカ漁やカニ漁のために船団が漁に出ている。

県漁協のイカ釣り船団は例年この時期、大和堆で操業するが、数百隻もの木造船に漁を阻まれ、撤退。現在は、北海道沖で操業している。

スルメイカを追って漁場に到着した石川県漁協のイカ釣り船団は操業を断念し、北海道沖へ移動を始めた。

北朝鮮の漁船は日本の漁船に寄ってきて、網でごっそり漁獲する。日本漁船のスクリューに北朝鮮の網が巻き込まれるなどの被害も出ている。

一番怖いのは事故。違法操業船は集魚灯をつけると近くに集まってきて、網がからまったり、接触したりする危険がある。

水産庁が取締船を出して北朝鮮船に対応したが、水産庁の担当者は「海上に多くいる船を排除するのは簡単ではない」と明かした。

主力商品のスルメイカが獲れないとなると、朝市の賑わいが弱ります。松前漬けのためのスルメも足りなくなり、価格がすごく高くなってしまう。

東京都内では１５日、県や県漁協が国に対し、違法船への立ち入り検査やだ捕を求める要望書を提出。

小木支所の山下久弥運営委員長（６２）は十五日、国への十一回目の陳情のため上京する。臨検（立ち入り検査）や拿捕（だほ）といったより厳しい取り締まりを粘り強く訴えていく考え