JR東日本は 2018年12月4日、山手線の品川駅−田町駅間に建設中の新駅の名称が「高輪ゲートウェイ」に決まったと発表

高輪ゲートウェイ駅は田町駅（東京都港区）から約1.3km、品川駅（同）から約0.9km付近のJR品川車両基地跡地内に整備。ホームは2面が設けられ、山手線と京浜東北線が停車。2020年の春に暫定開業し、2024年ごろの“街びらき”時に本開業する計画

報道によれば、山手線の新駅は1971年に開業した西日暮里駅以来、約半世紀ぶり。同線では30番目の駅となる

カタカナの駅名は両線では初めて。東京都内のJRでは「四ツ谷」「御茶ノ水」などがあるが、カタカナの単語が使われるのは初めてとなる

JR東日本は今年6月に名前を一般公募。応募総数は6万4052件、応募種類は1万3228種類にもおよんだという

応募数トップの名称は「高輪」（8398件）、2位は「芝浦」（4265件）、3位は「芝浜」（3497件）で、「新品川」と「泉岳寺」は同数（2422件）の4位。6位以下は、「新高輪」（1275件）、「港南」（1224件）、「高輪泉岳寺」（1009件）、「JR泉岳寺」（749件）、「品田」（635件）が続いた。「高輪ゲートウェイ」は36件で130位

公募に寄せられた総数6万4000件超の結果を参考にJR東日本が選んだのは、応募1位（約8400件）ではなく、130位の「高輪ゲートウェイ」。その応募数はわずか36件だった

JR東日本は「高輪ゲートウェイ」の選定理由として、同エリアが旧東海道としてにぎわいを見せていたこと、明治時代には鉄道が開通したエリアであることなど歴史的背景を挙げた

「ゲートウェイ」には過去と未来、日本と世界の結節点という意味を込めており、高輪には江戸時代に江戸の玄関口である「大木戸」があった歴史的な由緒も考慮したという

JR東日本の深沢祐二社長は「『ゲートウェイ』は『出入り口』、あるいは『道』という意味。多くの人々をつなぐ結節点として皆様に愛される駅になってほしい」と話す

新駅は、JR東日本が開発している13万㎡の再開発エリアの玄関口となる。また、この再開発エリアは「グローバルゲートウェイ品川」というコンセプトが掲げられている。つまり、高輪ゲートウェイとは、投票1位の「高輪」と、再開発コンセプトの「ゲートウェイ」の組み合わせというわけ

名称が発表されてから、ネット上では「違和感」「ダサすぎ」などの批判意見が殺到

ネット上では「パッと見ダサいけど、1日たってもダサい」、「もう流行語大賞でよくない?」、「これだけ話題になったら逆に成功」などといった、さまざまな厳しい意見が飛び交う

一般公募では2位が「芝浦」の4265件なので、8398件の「高輪」は断トツだった。「高輪ゲートウェイ」は130位のわずか36件。それがなぜ採用されたのか。「ゲートウゥイ」のカタカナをなぜ入れたのか

「130位（36件）」というかなりの下位の名前に決まったことに対しては、ツイッターで「130位らしい。公募の意味ねーー」「130位って公募する意味あるのかね？」といった声があがっていた